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租生活之租車篇:用車習慣決定租或買

編輯:貴陽快捷汽車租賃有限公司  時間:2012/03/05  字號:
摘要:租生活之租車篇:用車習慣決定租或買
在城市生活成本不斷上漲,社會變化節奏不斷加快的環境下,越來越多的人選擇了以租代買的方式來規避物價上漲壓力和投資的時間風險。在現實生活中,汽車由于價格較高且均屬于剛性生活需求,自然成了最常被租賃的對象。
張明利的"租車經"
張明利在上海經營著一家小型貿易公司,近年來公司茁壯成長,小老板的日子過得有滋有味。不過隨著公司業務的拓展,人來客往也多了起來,有時候覺得沒車太不方便。于是,在2004年,張明利拿了"本本"后,就打算買一輛中檔商務車,會見客戶又體面,自己生活中使用也合適。他先是看中了索納塔2.0自動檔,當時售價22.5萬元。誰知,3月,北京現代宣布,索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元,一夜之間跌了1.22萬元。
經過研究,張明利發現,2003年車市最眼花繚亂的新聞是新車上市,2004年車市最大的焦點則變成了新車降價,而且這一降價主題還將成為今后幾年的車市焦點。后來,吳江問過一個韓國朋友,朋友說索納塔的車價在韓國只有中國的一半左右,這徹底讓張明利打消了買車的念頭,當下決定先租車。
后來張明利在租車行了解到,像他這種類型的公司去車行租車還真不少。實際上,隨著2004年以后車價的不斷下跌,汽車租價也一路下滑。以普通桑塔納轎車為例,日租價從300元左右跌到了150元就可租一天,而寶馬、奔馳,有個800元肯定能搞定日租金。而且,加入汽車租賃公司的會員,租車價格還有優惠,包月的話,租金更便宜。張明利盤算著,自己公司平時業務量也不算大,公司客戶上門的并不多,而且跑長途也只是一個月幾趟。如果自己需要出去見客戶或者跑長途的時候租輛車,最多就出點油錢,平時也沒有養車負擔,怎么也要比買車劃算啊。
"要說錢,以我現在的年收入,買一輛車當然不成問題。但這兩年國內車市正迎來一波"爆發期",新車降價速度非常快,而且年年都有大量新款推出,我怕是新車買了沒兩年,就要面對價格大縮水,款式遭淘汰的厄運。與其這樣,還不如等市場穩定了以后再做打算,到時候,在車型的選擇上我可能又有了新想法。"張明利這樣闡述他的"租車經"。
當然,除了經濟上不劃算以外,對張明利來說,買車不如租車還源于買車帶來的諸多煩惱:"我這個人喜歡簡單的生活,不想買車以后為一些事情煩心。比如說,現在交通就是個大問題,像上海這種地方,塞車是家常便飯,尤其是上下班高峰時期,市區主干道幾乎都被堵得水泄不通,即使有了私家車,也不可能開得順心,像我這種人,搞不好就要給搞出’堵車狂躁癥’了;另外,停車也讓人操心,我到超市去買東西,就看到不少人因為車子沒處停,而不得不打道回府。再如汽車保養、維修等等,哪樣不操心"?
張明利決定租車后的3年多來,租車費加起來也就花了4萬多元。而在這一段時間里,索納塔2.0自動豪華型的車價已從22.5萬元跌至15萬元,跌了7.5萬元,相當于張明利"免費"用了3年車,還倒"賺"了3萬元。
成本節省知多少
按國際慣例計算,當家庭年均收入達到轎車價格的1/2時,便具有了購買轎車的能力。但是,這還不能成為你買車的理由。買了車以后還要養車,也就是日常的使用費用。這筆費用日積月累后往往會遠遠超過最初買車的費用。
為了方便計算,我們以在上海購買一輛市價10萬元左右的普通轎車為例。每年的各項養車成本合計約33000元,"養車/購車費用比"達到33%。要是算上車價下跌和汽車折舊費的話(按使用壽命10年計算,每年折舊1萬元),那兩年以后,汽車就變成了"負資產"。需要注意的是,10萬元以下小排量低檔車的維修保養費和汽油費雖然相對減少了,但養路費、停車費等支出上并沒有減少,考慮到購車價格較低,養車/購車比依然維持在30%左右,而20萬元以上的高檔車。雖然購買價格較高,但相應的汽油費尤其是汽車維修保養費的支出也比低檔車高出許多,由于更換的都是進口高級配件,每次維修動不動就是幾千甚至上萬元的開銷。因此不管購買哪種價位的車型,養車費幾乎都成了"不可承受之重"。正所謂買得起車,養不起車。
另外上海的汽車牌照價格也是一筆不小的開支,雖然今年上海汽車牌照拍賣制度進行了改革,但目前價格依然達到了36000元左右,比一輛QQ的售價還高,這也是不可忽視的買車成本。
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